2015年西博车展第一季，刚好赶上小排量车型购置税减半的优惠政策实施半月。每个品牌的展台，几乎都在显眼位置打出了“购置税减半优惠”的宣传标语。作为浙江省年度最大型车展，加上重大利好政策，会产生怎样的叠加效应？
     昨天傍晚，从西博车展组委会拿到的最新数据：今年车展第一季，5天时间吸引观众60230人次，车商共斩获4147份新车订单，总成交额5.893亿元，另有意向客户累计15042组。也就是说，5天就消化了杭城半个多月的上牌量。东风日产成车展第一季销量冠军，5天4夜 卖出803辆车。
     从车展现场的订单榜可以看到，无论是日韩品牌，还是自主品牌，销量都不少，且大部分已完成今年的参展目标，甚至赶超了去年同期的水平。尤其是一些投入大的，可以用“卖疯了”来形容！比如东风日产，历史性突破800份订单——去年车展上卖了741辆车。其中，有两辆骐达，卖给了现场某美系品牌4S店的两位销售顾问。“我们是做出来的。”东风日产品牌杭州区域督导解天玉声称，自家的销售团队带着“狼性”。东风日产杭州各家4S店奋战5天4夜，最后一统计，一共卖了803辆车，拿下西博车展第一季的销量冠军。“我们有销售员，在最后一晚所有工作结束后，躺在车上就睡过去了，太累了”。此前，有同城媒体评论，与去年相比，今年西博车展上的合资品牌有些寒酸。文中称：往年，现场显著位置的广告位，都是合资品牌的天下，比如东风日产悬挂在南门外侧的巨幅广告“纵横西博车展，唯我东风日产”，可今年，它只在人们路过的台阶上，贴上了一些小广告条。对此，解天玉坦言今年的宣传费用确实少。“既然如此，我们就要把钱花在刀刃上，台阶上的广告条，效果其实还不错。此外，我们在9月底就启动了客户跟踪机制，在一些新媒体上宣传造势。最重要的，当然是销售策略”。
    得益购置税优惠政策 小排量车型车展上热销。据东风日产统计，奇骏、轩逸等小排量车型，由于购置税减半优惠政策的刺激，在车展现场销量有很大提升，占了该品牌5天总销量的50%左右。同样得益于这项政策，其他品牌斩获也不少。比如，广汽本田收获400多份订单，与去年车展相比，增长近一倍；一汽马自达也有近300份订单。还有广汽丰田、长安马自达、一汽-大众、东风本田等，均签到了近200份订单。北京现代在车展第一季上，总共卖出700辆。“目前市场行情偏冷，这个结果已经算不错了。” 北京现代区域负责人表示。纵观北京现代旗下车型，1.6L及其以下排量的车型占了一大半，刚好受惠于购置税减半的政策。占了车展第一季现场半壁江山的自主品牌，小排量车型几乎覆盖全系，更是购置税优惠政策实行后的最大受益者。因此，它们在车展现场的销售成绩也不错，比如本土企业吉利拿到200多份订单。又比如，今年保持强势增长的广汽传祺，三季度销售已达5.18万辆，劲增122%。初步计算，1.6L及其以下排量的传祺GS4、GA6和GAS3享购置税减半政策后，可优惠3000-5000元。