随着9月的到来，杭州车市正式进入车展季,从上周末开始，到10月中旬，每个周末都有一场大车展。此前的七八月车市表现意外上扬，各车商的库存均有下降，而购置税优惠政策年底又将到期，打算买车的杭州人，还能在这个“金九银十”等到更低的车价.
    目前在杭州车市，随便找一款车，如果没有一两万元的价格优惠，根本别想卖得动。一汽-大众宝来优惠2万元、凌渡最高可优惠2.5万元左右、福克斯优惠2.5万元、雪佛兰科沃兹优惠1.8万元、别克英朗最高优惠近3万元……豪华品牌更凶猛，英菲尼迪QX50目前最高优惠6万元左右、沃尔沃V40可优惠4万多元、V60最高优惠6万元、宝马X5优惠13万-15万元、奥迪A8L部分车型最高让利40万元……这些都是目前的最新行情。今年上半年，车市整体增长乏力，绝大多数细分市场在靠价格战支撑销量。价格战的刺激下，在七八月这两个本该是淡季的月份，车市终于迎来较快增长，大部分经销商的库存状况也得到改善。
    据中国汽车流通协会近日发布的最新数据显示，8月，汽车经销商库存预警指数为47.1%，比上个月下降5.4个百分点，今年年内首次降到警戒线以下。不过，有业内人士指出，经销商的担子并不轻，目前面临的问题是紧俏车型供应不足、滞销车型库存积压。购置税优惠政策年底到期库存的降低，是否意味着车商们已经可以“刀枪入库、马放南山”了？杭州一家合资品牌4S店的销售经理认为不会。“上半年市场行情差，大家的任务完成得并不好，所以下半年要抓住机会赶任务。”在他看来，只要九十月份货源充足，部分车型的价格还有可能往下调整。也就是说，优惠力度可能会加大。当然，也有人认为，下半年车价继续下调的动力不足，原因是到今年12月31日，购置1.6L及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税的优惠政策即将到期。车市在购置税优惠政策退出前，可能会再有一轮热销，车商并不需要靠加大优惠来拉动销量。
“但1.6L以上排量车型的压力还是有的，尤其是杭州市场，目前的走量车型排量基本集中在1.6L-2.0L，呈现自主品牌、合资品牌、豪华品牌混战的局面。”一家日系车4S店的负责人透露。也因此，不少品牌早早打响了“金九银十”促销战。8月15日，江淮汽车宣布瑞风S2/S3两款车型官方降价；在刚刚结束的成都车展上，东风标致宣布推出308周年回馈活动，9月1日-30日购买308全系，享四重优惠；一汽马自达对CX-4进行升级，新上市的2018款增加22项配置，价格却保持不变；比亚迪汽车宣布宋、元、S7等SUV车型官降2万元.
    上周末，某媒体主办的车展刚在市区落下帷幕；本周末，另一场车展将在滨江开展；9月16日-17日××团车节、9月23日-24日××国际购车节，还排队等着亮相。到了本月底，一年一度的杭州西博国际车展将在G20展馆揭幕。10月12日-16日，另一场同等规格的杭州国际车展，也会在同一个地方举行。这些车展，有的由私人公司主办，有的则是网站、电视台出马，还有的是官方注册，消费者根本分不清楚。“杭州的车展实在太多了！”这是一位从事多年汽车销售工作的业内人士的感慨。“车展多，对消费者不一定是好事。选择的机会虽然多了，但其实也不知道究竟在哪一场上价格最便宜，所以，真正想买车的消费者一定要多灵灵市面，多比比，再决定。”该业内人士提醒。车市进入洗牌年车企座次或将重排对于今年的车市，采访中，很多业内人士也提到，这可能是中国车市的洗牌年。因为车市在今年呈现出非常明显的品牌分化现象，豪华品牌和自主品牌表现突出，中间的合资品牌受挤压明显。豪华品牌中，表现最为亮眼的是奔驰品牌，而自主品牌中，吉利、广汽传祺等表现优异。昔日唱主角的合资品牌，今年则整体受到挤压，尤以韩系、法系下滑最为明显，而本田和丰田为代表的日系车增长强劲。如果只观察销量，豪华、自主、合资各阵营的座次，今年都有可能重排。据相关统计，今年前7个月中国市场销量前十五的品牌，分别是大众、本田、丰田、别克、吉利、长安、日产、宝骏、哈弗、福特、现代、奔驰、东风、奥迪、宝马。其中，本田从去年开始就击败丰田，跃居第二；日产和现代此前也一直名次靠前，今年有所下滑；跌幅最大的现代，同比去年销量下滑41%；吉利则击败长安，跃居自主品牌首位。前7个月，豪华车市场也上演了一出逆势狂飙的好戏。第一阵营里，“ABB”座次生变，奔驰和宝马完成了对奥迪的逆袭；第二阵容中，林肯和凯迪拉克分别较去年同期实现97%和70.46%的高增长。不过，奥迪从下半年起，已开始全力追赶，奔驰和宝马面临的压力也不小。有业内人士认为，在车市洗牌的时刻，一切皆有可能，所以“金九银十”的价格到底会怎么变化，还需要观察。而最有可能看出端倪的，是国庆节前后的两场大型车展。